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疫情衝擊 達美航空虧損逾110億美金

在新冠病毒大流行重創例行夏季旅遊高峰後,達美航空宣布上季大幅虧損。即使搭機旅客越來越放心出遊,需求開始增加,但該公司警告,銷售可能需要幾年時間才能恢復。

在讓航空業陷入困境的第3季財報中,達美航空淨虧損達54億元,或每股虧損3.30元;而去年同期則為獲利15億元。包括第2季業績在內,達美航空今年以來因為新冠疫情已經損失超過110億元。

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在截至9月30日的當季,營收下降76%,從上年同期的125.6億元降至30.6億元,略低於分析師預期的31.1億元。達美航空總裁警告,營收可能在「至少2年內」無法正常化。

像達美航空這樣的大型航空公司在新冠疫情中受到的挑戰特別大,因為它們嚴重依賴商務旅遊和龐大的國際飛行網,而這兩塊市場在新冠疫情中遭到嚴重打擊。

達美CEO巴斯蒂安(Ed Bastian)指出,該公司已出現「真正令人開心的改善跡象」,包括感恩節和聖誕節出遊的需求回升。

根據Refinitiv匯總的平均估算,這是達美航空與華爾街預期相比的表現:

美國越來越多航空公司在競逐唯價是問的觀光客,即使在4月觸及10年來最低水平後已見回升,但需求一直不振。第3季,美國運輸安全管理局(TSA)在美國機場對近6400萬人進行檢查,比上季增加150%,但仍遠低於去年同期的2.21億人次。

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達美航空及其競爭對手爭先恐後地推出強化後的清潔程序和其他政策,以平息那些擔心在疫情中搭機的旅客。像是達美航空就把航班上的中排座位全部空置。

達美航空第3季每日現金消耗減少超過44%,從第2季的約4300萬元減至平均每天2400萬元。達美航空9月每日營收為1800萬元,雖然有所改善,但仍遠未達到年底之前收支平衡的目標。

巴斯蒂安說,達美航空第4季每日現金消耗可能會再降到1000萬至1200萬元。他預期最快可能會在2021年春季實現收支平衡,甚至現金流回復正值。

達美航空近幾個月來一直在淘汰多架飛機,並減少航線以削減成本。大約1萬8000名達美員工接受契約收購和提前退休計畫,約占疫情前員工總數的五分之一,從而產生31億元的重組費用。

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