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美上半年新車賣出830萬輛 比去年同期成長32%

美國第二季汽車銷量大增,使上半年新車銷售成長逾三成。但跡象顯示,6月銷售已減緩,顯示在車用晶片供不應求之際,汽車經銷商庫存數量持續下滑。不過分析師和業界主管預期,至少到年底前低庫存、買氣旺的情況可望持續下去。

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低利率、政府刺激措施,及新冠肺炎疫情促使消費者轉向個人交通工具,這三大因素協助支撐美國汽車需求。據J.D. Power估計,上半年新車銷售約比去年同期成長32%,達到830萬輛。

通用汽車(GM)第二季汽車銷售比去年同期大增近40%,與今年第一季相比也成長10%。這家底特律汽車大廠表示,旗下雪佛蘭總銷量勁增31%,雪佛蘭Bolt電動車交車量寫歷來第二季最高紀錄,別克(Buick)頂級SUV上季銷量暴衝86%。

通用汽車首席經濟學家巴克伯格說:「我們預估,今年下半年和2022年的需求將維持暢旺。」

在供應緊繃的情況下,福斯汽車(VW)美國銷售締造近半世紀以來最佳的上半年紀錄。目前福斯庫存量約有3.2萬輛,目標是每月銷售3萬輛左右。福斯北美子公司執行長吉奧感嘆:「我們流失了一些銷售機會。」

汽車製造商上季表現大致驗證分析師預測,即新車銷售成長將開始從近幾個月逼近歷史高峰的水準減緩。隨著疫情降溫,美國民眾紛紛迫不及待花用過剩的存款,解放疫情期間積壓已久的購車需求。但令汽車經銷商頭痛的是,全球晶片缺貨問題自冬季以來限縮了汽車生產,導致庫存量不足。

不過,多家車廠和經銷商近幾個月頻傳獲利破紀錄的好消息,主要拜調漲售價和降低成本之賜。分析師和業界主管預期,低庫存、高訂價和買氣旺這種異於常態的組合,可能至少持續到今年底。

第二季豐田的美國汽車銷量比去年同期激增73%至68萬8813輛,超越通用的68萬8236輛,是史上首見,本田上季銷售也比一年前躍增近66%,但兩家日本車廠6月銷量都比5月下滑。

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